【盐田最新疫情情况/盐田新增1例本土确诊】

春节前后大面积停航!共158个航次三大联盟占八成

春节前后航运市场出现大面积停航，在跨太平洋、跨大西洋和亚洲至北欧和地中海的主要贸易航线的总共700个预定航次中，第7周（1月16日至22日）到第11周（2月13日至19日）的5周间取消了158个航次，取消率占23%，其中三大航运联盟取消的航次约占八成。

综合取消率：未来五周（1月16日-2月19日）全球主要航线700个预定航次中取消158个，取消率23%。其中跨太平洋东行航线占比68%，亚洲至北欧/地中海航线占25%，跨大西洋西行航线占8%。航运联盟与非联盟企业集体削减运力 THE联盟：宣布取消60个航次，为三大联盟中最高。海洋联盟：取消36个航次。

三大航运联盟在接下来的4周（第52-3周）内共取消49个航次，其中THE联盟取消25个，2M联盟取消14个，海洋联盟取消15个。春节前，停航跳港、舱位紧张、运力中断现象普遍，主要受全球供应链拥堵、新冠疫情持续、港口拥堵及中国农历春节假期临近等因素影响。

马士基预警:华南继续恶化,南沙提还箱等候长达9小时,盐田拥堵延误...

马士基预警华南港口情况持续恶化，南沙港提还箱等候时间长达9小时，盐田港船只延误将超14天。 具体内容如下：华南地区疫情导致港口情况持续恶化 自2021年5月20日盐田港发现首例输入性新冠确诊病例以来，深圳盐田港、蛇口港及广州南沙港所在区域接连出现新的确诊病例。

航线与航运公司调整航线取消与跳港：ONE：5月30日至6月13日期间，12艘船只跳港盐田和蛇口，2条航线改道南沙港。赫伯罗特：2条远东环线航线改道南沙港。马士基：取消9条盐田航次和1条蛇口航次。

盐田港预计拥堵将超过16天，德国工业界因海运问题向政府联名投诉航运业。以下为详细情况：盐田港拥堵情况拥堵加剧与船期延误：马士基表示，鉴于进一步防疫措施，拥堵会加剧，船期也会进一步延误，预计盐田港的拥堵将超过16天。目前盐田国际集装箱码头（YICT）的堆场密度依旧很高。

深圳政府今日官宣:盐田港6月24日开始全面恢复,船舶作业进入正常化...

深圳市政府于6月22日下午5点召开新闻发布会宣布，盐田港主港区将于6月24日全面恢复运营，船舶作业逐步正常化；西港区已于6月22日当天全面解封并开始靠船作业。西港区恢复情况盐田港西港区（西作业区）自5月21日因首例输入确诊病例暂停作业，停摆超一个月后，于6月22日全面解封并恢复靠船作业。

事件背景与直接原因盐田港因外轮挂靠导致码头操作人员感染新冠病毒，深圳市政府对进出码头人员实施连续七天全面核酸检测。最直接影响是货柜车进闸还柜排队超十小时，码头操作效率大幅下降。此外，盐田区对港口作业人员实行“一天一检”，进一步加剧了人力调配压力。

盐田港世界排名第三港口，是华南地区国际航线最密集的港口，拥有深水海岸线7公里，可开发的后方陆地和港区面积接近8平方公里。

深圳市国资委通过其控制的深圳港集团及盐田港股份，分别持有华舟海洋60.00%及00%的股份，合计控制发行人70.00%的股份，为公司实际控制人。

盐田国际突破2亿标箱!同时宣布启动华南跨境电商首选港

〖A〗、 盐田国际累计吞吐量突破2亿标箱，并宣布启动“华南跨境电商首选港”战略，标志着其从传统外贸枢纽向跨境电商物流核心节点的转型，进一步巩固了深圳及大湾区在全球供应链中的地位。

〖B〗、 今年年初，盐田港实现累计吞吐量两亿标箱，创造了单体港口最快实现两亿标箱的世界纪录。

〖C〗、 盐田港因堆场拥堵拒收出口重柜，出口易超级专线凭借时效稳定性成为跨境物流发货首选。以下是具体分析：盐田港拒收出口重柜的背景与原因时间与措施：深圳盐田国际集装箱码头宣布，自5月25日22：00至5月27日23：59期间，暂停接收出口重柜入闸。

〖D〗、 美线海运旺季提前到来，深圳盐田港因中美关税政策调整引发的囤货潮而爆仓，同时海运价格持续上涨，跨境电商卖家迎来关税窗口期与年中大促的双重机遇与挑战。盐田港爆仓与旺季提前原因旺季时间变化：盐田港作为我国对美出口的重要门户，承担全国超四分之一的对美出口货量。